Budownictwo inżynierskie
Podaj cenę sprzedawcy
Usługi innych przedsiębiorstw
Opis
Pierwszym zadaniem, od którego zaczęła się w 1945 roku działalność firmy, była rekonstrukcja Mostu im. Ks. J. Poniatowskiego w Warszawie. W kolejnych latach powierzano Mostostalowi Warszawa S.A. wykonanie wszystkich pozostałych stołecznych przepraw.
Przez kilkadziesiąt lat aktywności spółka zdobyła szerokie doświadczenie w realizacji budowli inżynierskich podejmując się wykonania najbardziej skomplikowanych i technicznie wymagających obiektów mostowych. Nasza firma, jako jedno z nielicznych przedsiębiorstw w kraju, uczestniczyła w realizacji prawie wszystkich mostów podwieszanych w Polsce - w Płocku , Gdańsku oraz dwóch w Warszawie.
Obecnie jesteśmy Generalnym Wykonawcą przeprawy nad Odrą w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Most podwieszany o konstrukcji betonowej i łącznej długości 1,75 km wraz z estakadami dojazdowymi, będzie miał najwyższy pylon w Polsce o wysokości 122 m.
Ważnym elementem działalności w ramach sektora inżynierskiego jest wykonawstwo budowli podziemnych oparte na doświadczeniu zdobytym przy budowie bielańskiego odcinka pierwszej linii warszawskiego metra. Przedsięwzięcie to obejmowało równoczesną realizację trzech stacji metra oraz dwóch tuneli szlakowych, a front robót miał 2 kilometry długości.
Przez kilkadziesiąt lat aktywności spółka zdobyła szerokie doświadczenie w realizacji budowli inżynierskich podejmując się wykonania najbardziej skomplikowanych i technicznie wymagających obiektów mostowych. Nasza firma, jako jedno z nielicznych przedsiębiorstw w kraju, uczestniczyła w realizacji prawie wszystkich mostów podwieszanych w Polsce - w Płocku , Gdańsku oraz dwóch w Warszawie.
Obecnie jesteśmy Generalnym Wykonawcą przeprawy nad Odrą w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Most podwieszany o konstrukcji betonowej i łącznej długości 1,75 km wraz z estakadami dojazdowymi, będzie miał najwyższy pylon w Polsce o wysokości 122 m.
Ważnym elementem działalności w ramach sektora inżynierskiego jest wykonawstwo budowli podziemnych oparte na doświadczeniu zdobytym przy budowie bielańskiego odcinka pierwszej linii warszawskiego metra. Przedsięwzięcie to obejmowało równoczesną realizację trzech stacji metra oraz dwóch tuneli szlakowych, a front robót miał 2 kilometry długości.
Skontaktować się ze sprzedającym
Budownictwo inżynierskie
We recommend to see